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中国汽车文化的开拓者——领克03+!

更新日期:2020-06-21 17:48
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  汽车文化是一个抽象的词组,看不见也摸不着,反正一说到汽车文化,前面的定语都是欧洲大国、美国、日本以及泰国,唯独没有中国,为何中国作为一个年销量接近2900万辆的汽车市场,竟然称不上一个汽车文化大国。

  汽车文化的开创无非是赛场和性能车,日系的JDM也是在一次次的比赛中奠定下来的历史基础。其实如今的中国也开始慢慢向性能车文化开始进军,正如领克03+可谓是给中国汽车市场开启了一个全新的时代。尽管以往的奇瑞A3CC、吉利美人豹、中华酷宝等跑车车型早已想要打破市场僵局,但不成熟的技术以及没有背书的运动基因,自然以落败下场。而如今,领克03+不仅给年轻消费者带来更多的购车选择,强硬的技术以及可玩性很高的姿态,都让这个市场不得不重视这台中国性能车。

  从动力性能上来看,领克03+搭载吉利JLH-4G20TDC型/沃尔沃B4204T23型2.0T直列四缸发动机,这款发动机还由在售的所有沃尔沃T5动力车型使用,其最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。性能表现上,根据官方测出的实际0-100km/h加速时间为5.9秒,而100km/h刹停距离仅为34m,可谓是同价位下难寻对手。

  并且领克03+是全系标配博格华纳智能四驱系统,可见领克对这款性能车型的良苦用心。我们知道,对于一款高性能汽车而言,纯大马力后驱车带来的加速魅力虽说能够给人带来提速时更强的推背快感,但是由于抓地力的流失却丧失了很多动力,会导致其无法完全达到该马力下全部的加速乐趣,而四驱系统的介入不仅会使其在直线加速下迸发出更大提速潜力,更是在弯道时给予更多过弯信心,更具驾驶战斗力。可以说,领克03+在20万左右的价格区间,保证了大马力的前提下标配四驱系统,好似战神GT-R当年用那套ATTESA E-TS的四驱系统驰骋沙场一般,宛如战神下凡。

  而在颜值上,相比领克03,领克03+增加了不少运动包围套件,贯穿式前格栅和大灯相连,均采用了熏黑处理,显得更加时尚运动,车盖两侧LED日间行车灯十分抢眼,具有很高的品牌视觉辨识度,车头下部黑色装饰的进气口两侧还配有灰色镀铬套件,进一步强化了该车运动氛围。并且像全碳纤维空气套件(含前唇、侧裙)、双边四出的排气、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮圈等等战斗气息浓重的设计也与这个价格区间的其他车型格格不入,可以说领克03+是这个级别里最具有运动气息的超性价比车型。

  总的来说,领克03+可谓是中国第一个敢吃螃蟹的人,在性能车领域,算是给如今的市场开了条先河。在未来必然有更多的中国品牌,造车不再是为了销量满足于大数据中多数消费者高端、大气、便宜、智能化的用车需求,而是向更快、更强的汽车工业极限发起冲击。

 



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